"特朗普"现象:说说车企跨界的那些事儿
2019年11月12日 10:32来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:163

备受关注的美国大选终于落下帷幕。相对于久经战阵的政坛老司机希拉里,特朗普,一个从政经验简直为零的地产商人,却出乎所有人意料,登上政治舞台的最高峰,当选美国第45任总统。

有一个段子也迅速流传开来:

以后招人别tm再要求有工作经验了,看看人家特朗普,没经验不一样当美国总统?(所有的应届毕业生都不觉长舒一口气——艾玛好励志!)

卡车人说卡车事。事实上,在商用车行业,没有经验依然勇于试水新事物的“特朗普”也大有人在,而且玩的是风生水起,不信来看:

● 吉利进军商用车界:凭借电动物流车打天下

就在半月前,10月26日,吉利控股集团全新商用车品牌——远程汽车,在四川成都正式发布,该品牌旗下首款纯电动轻卡远程E200首次亮相。远程品牌的发布,标志着吉利正式进军商用车,而且选择新能源作为突破口,正式开启“乘商并举”。

吉利是国内第一家获得轿车生产资质的民营企业,2010年收购沃尔沃汽车更让其名声大震,近几年在乘用车领域和国际市场也是顺风顺水。关于进军新能源商用车一事,吉利新能源商用车副总经理林啸虎表示,“吉利发展商用车是站在乘用车成功的基础上做商用车,可以说大医生做小医生的事。”

同时,远程汽车一反纯电动路线走到底之常态,以增程式为主打——就这一点,吉利在战略上已然超过国内众多新能源同行。增程式新能源车,就是在车上装载增程器(由发动机与发电机组合),当车辆电池电量不足时,通过增程器给电池充电,从而解决电动车的里程焦虑问题。增程器的加入,可以让纯电动汽车在其原有续航基础上,增加30%~50%的续航里程。

更重要的是,增程式新能源车技术要求相当高,目前我国商用车市场上尚无增程式产品布局,远程将目光聚焦在增程式研发上,就是想抢占这一块空白市场。

● 土豪奥迪玩腻乘用车,这款油罐车设计好辣眼睛?!

所谓“高端大气上档次,低调奢华有内涵”,不同于暴发户钟情的宝马、奔驰,在中国,奥迪一向是高官的座驾,身份的象征。也就是说,不是你有钱就能随便开滴!在大部分人眼中,奥迪绝对是高级轿车的代名词。

不过,面包吃腻了,也总有想尝尝煎饼果子的时候。这不,奥迪设计师Artem Smirnov与Vladimir Panchenko联手打造了这样一款未来感十足的奥迪概念卡车——外形极具视觉冲击力!

看上去这是一款油罐车,其罐体与普通的油罐车罐体外形有很大的不同,更类似于长方形,这样液体的装载量就更大些。

虽然整车的造型相当炫酷,但是牵引车的底盘如此之低,整车的通过性确实让人担忧。这样的油罐车估计很难在我国上路。同样,为了提高油车驾乘人员的舒适性,奥迪设计师将小轿车的敞篷设计运用到这款油车身上。这种大胆的设计,除了奥迪的设计,大概也是没谁了。

不得不说,奥迪的这款油罐车造型还是相当大胆前卫,不过,“不管黑猫白猫,能抓到老鼠才是好猫”,这款车究竟如何,还得看上路情况再说吧!

● 沃尔玛不甘寂寞,一出手就是概念车

沃尔玛也造卡车???你没听错,作为全球零售连锁巨头,沃尔玛推出了一款全新的概念货车WAVE(Walmart Advanced Vehicle Experience),并表示新款卡车能够帮助其运输舰队大幅度降低有害气体排放量。

这款卡车由沃尔玛与美国彼得比尔特卡车公司(Peterbilt)、微型涡轮发电机厂商Capstone Turbine和Great Dane Trailer三家公司联合开发,造型更像一个飞船,其车门采用滑动式设计。流线型驾驶室设计令人惊叹,与其名称“wave”也十分相配,让人联想起乘风破浪的画面。

对于沃尔玛来说,WAVE也是该公司颠覆货车市场的又一次全新尝试。沃尔玛总裁兼CEO道格?迈克米伦(Doug McMillon)表示:“这款概念货车可能永远都不会真正上路,但却可以让我们对新科技和新方法进行有效测试。”作为全球知名的零售商,沃尔玛这款概念车的推出,或许也从运输者的角度展示了他们的真正诉求。

● 福田反其道而行,乘用车是啥滋味——我也试试

“对于一个世界级汽车集团来说,没有商用车业务是不可想象的。”这话反过来说也是一样,作为一家志存高远的汽车集团,没有乘用车业务是不可想象的。就在昨天,11月10日,福田集团在北京宣布,福田乘用车事业本部正式成立,同时福田乘用车品牌也将会采用全新的LOGO“双狮LOGO”。

未来福田集团旗下,将会形成卡车、客车、乘用车三大核心业务。继年初发布乘用车品牌“伽途”后,福田汽车再次加快了在乘用车市场的发展脚步。