吉利汽车逆势上扬,向165万目标冲刺
2023年01月24日 16:48来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:105

吉利汽车逆势上扬,向165万目标冲刺

车评观察《车评社》第 592 期

前言:每次聊起去年的车市状态,最终都将会以 " 坎坷 " 收尾。受缺芯、原材料成本上涨、疫情防控等因素的影响,2022 年的汽车行业犹如过山车般跌宕起伏,全年销量增速放缓也成为意料之中的事。

不过在凛风肆虐的大环境中,不少头部车企凭借电气化转型迸发出强劲的发展韧性,比亚迪、长安、吉利等传统车企品牌的市场份额均出现明显提升。

吉利汽车逆势上扬,向165万目标冲刺

吉利汽车在 2022 年累计总销量 143.3 万辆,同比上涨约 8%,连续 6 年产销突破百万辆。其中新能源汽车全年累计销量达 32.9 万辆,渗透率约 23%,较 2021 年实现翻三番,远高于业内平均增幅。

鉴于此,吉利汽车将 2023 年销量目标定为 165 万辆,其中新能源汽车的销量目标是实现双倍增长。可见刚完成逆势上扬的吉利汽车,依旧后劲十足。

而为这股后劲提供支撑和赋能的,是吉利汽车各个子品牌日趋完善丰富的产品矩阵,以及在研发、制造和新能源核心技术方面的不断自我突破。

吉利汽车逆势上扬,向165万目标冲刺

吉利品牌在 2022 年累计销量 112.5 万辆,同比增长约 2%。帝豪家族输出稳定,由星瑞和星越 L 组成的 " 中国星 " 系列,销量占比突破 23%。

10 月底上市的博越 L,在 12 月卖出 13572 辆,环比增长 34.3%,未来随着口碑发酵,销量或将得到更高提升。

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主打亲民纯电动市场的几何品牌,去年累计销量 149389 辆,同比增长 170%,成为拉动吉利新能源销量增长的主力。

其中几何 E 凭借智能座舱和高性价比的产品特性取得不错的市场成绩,而几何 G6/M6 的上市,在丰富产品矩阵的同时,也为开辟新销量增点打下基础。

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领克品牌全年累计销量 18.01 万辆,同比下滑 18%。这种转型 " 阵痛 " 随着领克 01 EM-F、领克 03 EM-F 等多款智能电混车型的入场,将会得到极大缓解。

而另一个肩负高端使命的极氪品牌,开始进入加速阶段,去年累计交付 7.2 万辆,同比劲增 1098%,超额完成年度交付目标。

一年期的考验让极氪 001 赢得市场的初步认可,未来随着纯电豪华 MPV 极氪 009 以及 ZEEKR M-Vision 概念车量产版的到来,极氪品牌或将达到新的高度。

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聚焦换电出行市场的睿蓝品牌,凭借可充可换、零续航焦虑的出行方案,在 2022 年累计销量 5.6 万辆。

此外,海外布局的加速推进也初显成效,吉利汽车在 2022 年出口量累计达到 19.8 万辆,同比增长 72.4%,而领克两年累计出运量还位列中国品牌 25 万以上车型出口第一。

托起这些品牌集体向电气化转型的,是吉利深厚的新能源技术底蕴。

吉利汽车逆势上扬,向165万目标冲刺

在新能源车最受关注的智能化领域,吉利汽车构建打造 " 智能吉利科技生态网 ",从智能驾驶、智能网联、智能座舱等多个核心技术层面进行布局。

比如让博越 L 等多款车型完成蜕变升级的电子架构 GEEA2.0、基于华为 HarmonyOS 系统开发打造的超电智能座舱,都为时下智能出行提供了全新选择。

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而在智能架构方面,极氪还开发出全球首个专为无人驾驶移动出行的纯电架构—浩瀚 -M 架构,可接入 L4 级及以上的智能驾驶系统,为未来无人驾驶提供出研发方向。

智驾方面,博越 L 搭载的全新一代 "NOA 高阶智驾辅助系统 ",具有行业领先的体验水平,未来这套系统也将通过 FOTA 升级的方式出现在更多产品中,用来缓解用户的出行压力。

此外,吉利还在芯片和低轨卫星方面也有布局,如首款国产 7nm 车规级智能座舱芯片,已经成功发射的 " 吉利未来出行星座 " 首轨九星等。

一块块拼图勾勒出吉利技术的生态圈,为其电气化发展之路打下夯实的基础。

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车评观察

传统车企向电气化转型,是必经之路。相较其他车企的转型速度而言,吉利的节奏或许会稍有些慢,并且多品牌布局也容易让人眼花缭乱。