三十多万的国产电车,蔚来ES8难为用户带来惊喜
2023年01月23日 19:51来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:103

  在整个新能源车市场中,并且特斯拉和比亚迪都具备了较强的市场竞争力。纵观国内新能源车市场,目前国内的汽车行业越发地成熟,国产品牌已占据了大半个汽车市场。

  但特斯拉的销量可谓是一枝独秀,比亚迪的新能源汽车虽不及蔚来、小鹏、理想等公司销量高,但也在稳步增长。而作为一款主流中高端车型,蔚来ES8销量却远远落后于理想小鹏。

  蔚来ES8是蔚来汽车旗下首款新能源车型,也是蔚来汽车在新能源汽车领域中迈出了第一步。蔚来汽车打造ES8的初衷,想要做一款七座的高性能新能源SUV来满足各个年龄段人群,从而使得蔚来能占据一定的市场容量。

  从市场表现看,蔚来ES8并没有给蔚来汽车带来太大的帮助。那么问题来了,为什么蔚来ES8在国内消费者眼中如此不受欢迎呢,这款车存在哪些需要改进的地方呢?

  面临较大竞争 品牌效应不足

  作为国内首个造车新势力,蔚来的新车型ES8自上市以来,可谓是备受关注。作为一款纯电动SUV,而这款车在市场上的表现却让人大跌眼镜。根据相关部门统计销量数据显示,2022年全年销售量为13842辆,同比下降40.4%。

  蔚来一直在为自己的发展“造血”,目前资金压力非常大,蔚来作为新能源车品牌,一直以来处于一个亏损的状态。并且其本身在资金方面也有一定的压力,从目前来看还没有摆脱亏损和负债等问题。

  蔚来在纯电动领域进行了大量的投资工作。将更多的资金投入到了研发工作中,对于蔚来来说,它目前最大的问题是缺钱。2022年前三季度,蔚来实现营收332亿元,但累计亏损达到 87 亿元。

  蔚来自身所存在的问题并不少,加上蔚来本身的定位就是一款中高端车型,而高端车意味着用户量相对较小,自然就会面临比较大的竞争。

  在蔚来汽车发生自燃之后,也有很多用户不再选择他们的车型。除此之外,就是在交付的过程中,由于蔚来汽车本身的交付能力有限,导致有一些用户可能会出现交不了车的情况。再加上蔚来也没有很好的管理体系,所以对于蔚来汽车来说有很大的问题,尤其是在售后服务方面。

  蔚来汽车之前因为产品问题还曾被罚过款,所以也导致他们在用户心目中有一定的负面印象。而且随着国内电动车行业不断发展壮大,各大车企都要面临和特斯拉一样的竞争压力。

  而对于蔚来来说,除了可以继续推出ES8之外,还要多生产一些车辆给ES6或者是其他车型来使用。不过目前蔚来依然没有放弃造车,而是在为ES8和后续的车型做准备。

  除此之外,蔚来ES8还存在其自身品牌效应不足且知名度不高的问题。目前,国产电动车品牌已经有了很多产品,比如说我们熟知的比亚迪、北汽新能源、广汽埃安等都已经推出了各自的电动汽车产品,而蔚来汽车目前则只有一款 SUV产品。

  2022年,新能源汽车销售同比增长70.6%。但机遇与挑战并存,蔚来面临着较大的压力。目前电动车市场已经有很多的竞争对手了,所以蔚来ES8获得消费者的青睐就没有那么容易了。

  未重视细节,贴心度不够

  目前大多数用户比较偏向注重细节设计、内部空间较大的车型,更加重视能否获得舒适的驾驶体验感。蔚来ES8在细节上仍然有一些不足之处,这使得蔚来ES8丢失了一定的用户和市场。比如方向盘与座椅之间的缝隙较大、中控台上半部分有明显的凸起、后排扶手较短等等。

  目前大部分车型采用的方向盘电子控制系统,蔚来ES8采用的方向盘为传统机械结构。在驾驶过程中存在一个比较难处理的问题,即驾驶员不能对方向盘进行自定义,另外,这款车还需要驾驶员自己安装APP、进行车辆配置和功能的自定义。

  令很多意向用户失望的是,ES8的拨片非常小,且非常硬,操作起来极为不适。尤其是在车辆前进时,拨片还会出现声响。当车辆后退时,拨片还会出现异响。车身整体给人的感觉是比较笨重,且用户如长时间乘坐会觉得蔚来ES8的底盘较硬,所以这也是它目前存在的一个最大问题之一。

  蔚来ES8的空间表现也不是特别好,轴距只有2850mm,后排空间对于一台中型SUV来说并不算大,后排头部空间有些偏小,只有接近两拳不到的距离,乘坐者会明显感觉到拥挤。

  除了头部空间太小之外,蔚来ES8后排座椅的舒适性也有待提高,坐姿偏低、坐垫硬且短以及坐垫填充物薄等原因使得它的舒适性也非常一般。

  还存在靠背角度可调范围较小问题,只有10度到28度左右,坐垫长度不足50 mm,靠背也仅有34度到45度左右,座椅包裹性比较差,且乘坐过程中很容易就会出现腿部麻木和腰酸的情况。

三十多万的国产电车,蔚来ES8难为用户带来惊喜