十月汽车销量排行榜虽然11月才看到,但是依旧不影响今年回家买车做个小参考
2022年11月24日 12:19来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:103

十月汽车销量排行榜虽然11月才看到,但是依旧不影响今年回家买车做个小参考


十月汽车销量排行榜虽然11月才看到,但是依旧不影响今年过年回家买车做个小参考,本次数据来自乘联会,第一个上场的就是咱们的国民代步车五菱宏光mini EV,销量持续火爆,以47000多辆的成绩拿下榜首,接下来加上了敞篷版MINI EV的上市,可能未来租赁市场会经常看到他的身影,说不定销量可以再来一波小拉高,接下来我们被称为小天籁的日产轩逸,以四万多辆斩获了十月轿车销量榜的亚军,表现平稳均衡的产品实力依旧还是非常能打的,榜单里一共四个自主新能源品牌,比亚迪就占了三个,秦plus和汉十月销量都超过了三万多辆,同时上榜的还有第八名的比亚迪海豚,简直想大喊一声卖疯了呀。

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毫无疑问,今年的王朝系列和海洋系列中的轿车增速非常稳定,不愧是国民之光,不过好像目前的问题并不是销量极限,而是产能极限,期待比亚迪工厂不断升级,争取全力奔跑,跟轩逸一样,朗逸也是中国轿车市场的常青树,十月卖了三万多辆,看看这个榜单,除了自主新能源就是日系品牌,朗逸坚强的扛起了德系大旗。特斯拉model 3 10月也是卖了三万多辆,排在了第六位,随着产能水平的提升,交付时间相对变短,可以说降价一直是它的有效手段,特斯拉现在的优势就是它的品牌力。

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所以充裕的降价空间也是马斯克放出的豪言和底气。丰田品牌十月表现依旧非常稳定,这次上榜了卡罗拉和凯美瑞,卡罗拉销量28000多辆,把雷凌甩在了后面,两款车仅仅只有配置和外观差异,雅阁、凯美瑞这种热门B级车当然不会缺席,两台车相互竞争依旧非常激烈,十月份雅阁稍稍领先,凯美瑞2.5升汽油车型和混动车型不能享受购置税减半优惠,看来对销量竞争还是带来了一些压力,我们来看一下十月SUV的销量,比亚迪宋再次夺冠,同时上榜的还有排在第四位的比亚迪元plus,在竞争激烈的紧凑节SUV市场,比亚迪宋能挂新能源牌照,享受不限行免购置税,这些政策已经拉拢了一大波消费者的欢心了。

比亚迪元plus价格亲民,可以说初生牛犊不怕虎,纯电代步SUV以后来者的身份迅速爬上了第四名,特斯拉model y销量可以说波动性还是非常大的,一会儿降价一会儿上热门,说不定下个月又能蹦到第一名。国内SUV市场扛把子哈佛H6表现好像目前不太稳定,产品增迭速度慢,加上了新能源车的不断围攻,成绩自然不会太理想。不过随着八月份混动车型上市,尽管来的有点晚,但是大象转身后的能量还是不容小曲,销量应该会逐渐回暖。德系SUV唯一挤进了前十的车型途冠,在智能化和新能源化方面显得有点力不从心,想要扭转局势还是要顺应历史潮流。依旧吸引的是注重机械品质的底盘与操控的成熟消费者,吉利缤越上榜第六名,缤越目前对缤智、XRV这样的老牌合资车型,依靠着亲民的价格和配置优势获得了不错的销量表现。

十月汽车销量排行榜虽然11月才看到,但是依旧不影响今年回家买车做个小参考


长安C75 PLUS已经推出了第二代产品,在同级别表现来说综合实力还是不错的,但是马上2023年了,对手纷纷迈入了混动赛道,吃老本肯定不行。上汽通用别克昂科威可以说是不负众望,挤进了前十榜单,跟排名前十的厂商相比,上汽通用在金九银十的单月销量和累计销量都出现了同比下滑,可以说电动化和智能化的竞争中,上汽通用的部署一步没拉下,但是销量却显得差强人意。奇瑞瑞虎八近两年的销量一直都很不错,理工男正在迎来了自己的春天,实用性可以说是它的优势,受到了国内消费者的习惯,不过跟哈佛H6和长安CX75 PLUS相比还是会有一段距离,希望今年继续努力。crv正式引入中国之后,可以说一举打开了中国市场,庞大的用户群体也保障了CRV在二手市场的高保值率,想要在家用市场20万的预算找一款suv CRV大概率会成为一个备选项,虽然现在的CRV多了很多新能源赛道的对手,但是我对它的销量一点都不担心。