【图】2025年稳定盈利 被低估的通用已觉醒
2022年11月23日 22:26来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:83

  [汽车之家 ]  作为最早造出电动汽车的老牌车企,通用汽车在近年来的新能源车销量竞赛中却未能领跑,后起之秀特斯拉在去年美国电动汽车市场中占据了近70%的份额,通用仅占6%左右。不过,自去年发布Ultium奥特能平台以来,通用汽车在新能源领域的战略储备已经开始生效,大象加速转身。

  在日前举办的投资者大会上,通用汽车信心满满地宣布,预计到2025年,通用在北美销售的电动汽车将实现稳定盈利,达到传统燃油车的同等水平。这比通用在去年投资者大会上承诺的2030年提前了5年。

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  11月22日,通用汽车在上海举办了“2022科技展望日”,展示其在Ultium奥特能全球电动平台发布一年多来的最新进展。公司宣布,将于2025年底前在中国市场推出超过15款基于奥特能平台的电动车型,并于明年推出全新软件平台,全面加速推进电动化与智能网联化。

  “中国市场对于通用汽车推向电气化的未来扮演着重要角色。”通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历在当天的媒体访谈环节中称,“中国市场是我们销量第一大、利润第二大的市场。通过不断向中国市场推出电动车型,能助力我们迈向纯电动的未来。”

2023年国产4款奥特能平台车型

  去年发布的Ultium奥特能平台正大力驱动通用汽车不断推进电气化战略。

  由于奥特能平台具有高度的集成化和灵活性,可支持不同包装、尺寸、容量的电芯。电芯在模组内垂直排布时,便于打造皮卡、SUV和跨界车等大型车辆,而水平排布时可适用于底盘较低的性能车,中型车和紧凑型跨界车也同样通用。

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  目前,奥特能平台已经应用于GMC纯电悍马超级皮卡和纯电SUV、凯迪拉克CELESTIQ(参数|询价)和LYRIQ锐歌、Cruise Origin自动驾驶共享车型、雪佛兰Silverado EV、BrightDrop纯电物流车等诸多车型。

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  在国内市场,今年9月,基于奥特能平台打造的凯迪拉克LYRIQ锐歌开始交付。继锐歌之后,2023年将有4款国产奥特能平台车型上市,未来5年三大品牌共有超过10款国产纯电产品落地,全面覆盖多个品牌和细分市场。到2025年,通用汽车在中国电动车产能将达100万辆。

  本次科技日上,通用汽车还全球首发了雪佛兰FNR-XE纯电概念车。据悉,雪佛兰首台奥特能量产车型将在明年年底前上市交付;加上凯迪拉克和别克第二款奥特能车型明年也会上市。未来两年内,通用汽车还将推出新一代油电强混技术和插电式混动技术。

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  柏历认为,电动汽车转型的趋势不可逆转,而中国市场在电动汽车发展的速度要快于全球其它市场,已经从政策驱动转变为市场驱动。至于通用汽车由燃油车转型至电动汽车的时间有多长,这个要比外界想象得更快,拐点已经到来。

自动驾驶落地靠一揽子技术

  近期,自动驾驶的“寒气”正在向行业蔓延。一家背靠福特与大众两大巨头的自动驾驶公司Argo AI由风光无两,最终走向破产。通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise日子还好过吗?

  实际上,在自动驾驶方面,通用汽车一直在稳扎稳打。柏历称,通用汽车的自动驾驶聚焦于四个方面:

  一是以Cruise为代表的突破性技术途径。通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise现已在旧金山商业化运营无人驾驶网约车服务,从最初的夜间运营现已拓展到白天。明年该服务还将拓展到北美其他城市以及阿联酋。

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  二是全新的Ultra Cruise系统,它将于明年正式推出,适用于95%日常驾驶场景,可实现“点对点”放手驾驶,几乎覆盖所有道路类型。

  三是以Super Cruise为代表的渐进式技术路径。最近在中国也推出了增强版功能,新增了指令变道和自动变道功能,让辅助驾驶体验更加便捷舒心。预计到2025年底前,Super Cruise将广泛应用于凯迪拉克全系车型,并将快速覆盖别克与雪佛兰车型。作为业内首个在适配高速公路上解放驾驶员双手的驾驶辅助技术,Super Cruise目前安全行驶里程已超5400万km。