利润下滑42%,“车王”丰田败于电动革命?
2022年08月06日 04:17来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:126

利润下滑42%,“车王”丰田败于电动革命?

车王丰田,败于电动大潮。

8 月 4 日,丰田汽车发布财报显示,截至 6 月 30 日的第一财季,公司营收为 8.49 万亿日元(622.7 亿美元),同比增长 7%;净利润 7368 亿日元(54 亿美元),同比下滑 18%。

同时,丰田当季营业利润为 5786 亿日元(42.4 亿美元),同比下降 42%,远低于市场预期。

利润下滑42%,“车王”丰田败于电动革命?

对于利润下滑原因,丰田归咎于原材料价格大涨、供应链混乱、零部件采购困难和半导体短缺等原因。

但忽略了汽车电动化、智能化大潮下,特斯拉、比亚迪、新势力等车企高歌猛进,丰田汽车却节节败退的事实。

在燃油车时代,丰田是绝对霸主,年销量上千万辆,连续多年称霸全球市场。

随着电动车崛起,丰田的规模优势正被逐渐瓦解。

2022 年上半年,中国新能源车零售销量达 260 万辆,同比增长 120%,市占率达 21.6%,延续 2021 年以来的高增长趋势。

销量最猛的比亚迪,上半年新能源汽车累计销量约 63.3 万辆,同比大涨 317%,夺取全球第一,而特斯拉上半年全球电动车销量为 56.4 万辆。

相比之下,燃油车销量日渐式微。

据丰田汽车公布数据显示,其 2022 年上半年全球销量为 513.7 万辆,同比减少 6.0%。丰田和雷克萨斯两大品牌,全球销量为 469 万辆,同比减少 6%。

利润下滑42%,“车王”丰田败于电动革命?

其中,丰田北美销量为 122 万辆,同比减少 17%;日本销量为 65 万辆,同比减少 19%;丰田在亚洲销售为 156 万辆,同比增长 3%。

一边是数倍增长,一边是持续下滑,电动车取代燃油车已是不争事实,丰田却试图逆势而为。

2020 年 12 月 17 日,丰田掌门人丰田章男公开炮轰电动车革命,称炒作过头,电动车比燃油车污染更严重。

因为日本主要依靠燃煤和天然气发电,生产电动车越多,二氧化碳排放其实越严重。

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2021 年 9 月,丰田章男又公开炮轰电动车,他说到 2030 年纯电动车将让日本失去 550 万个工作岗位和 800 万台汽车产量。 

而且日本在 2050 年之前通过推广纯电动车实现碳中和的目标不切实际,将会对日本经济造成毁灭性打击。

又是污染环境,又是摧毁日本经济,丰田如此反感电动车并非拒绝改变,而是想争取时间纠错。

丰田和诺基亚不同,诺基亚当年是看不清智能机大势,莫名其妙被苹果干掉。丰田是先知先觉,很早就预感到燃油车被取代,并发展新能源技术。

2010 年特斯拉籍籍无名时,丰田就斥资 5000 万美元入股,还把加州工厂打折卖给特斯拉,一手扶持其发展。后来纯电动车发展缓慢,特斯拉濒临破产。

2014 年后丰田直接放弃特斯拉,专攻混动技术,并成为混动霸主。如今丰田是油电混动领域绝对王者,业内有句话叫:混动车分两种,丰田和其它 ...

混动之外,丰田的氢能源技术也领先全球。氢能源虽然比锂电池更环保、更持续,但技术远未成熟,商业化落地遥遥无期,丰田孤掌难鸣。

氢能源太远,混动又被丰田拿捏,全球车企最终选择锂电池为核心的电动车路线,成功绕过丰田取得阶段性胜利。

2021 年以来,全球电动车销量大爆发,以排山倒海之势冲击着燃油车。

而且各国要在 2030 年左右全面转型电动车,英、法、德等 20 多个国家已明确宣布禁售燃油车时间表,最激进的挪威干脆定在 2025 年 ....

燃油车没落,留给丰田的时间所剩无几,若不能及时转航,车王或许真的没落了。

除了电动车外部冲击,丰田内部也发生质量危机。

最近,一台雷克萨斯 LM 发生交通事故,撞上高速公路护栏并起火,因为车门自动解锁失效,车内人员被困,最终导致 1 名乘客死亡。

此事在网上引起巨大关注,同时引发了用户对雷克萨斯的信任危机。

利润下滑42%,“车王”丰田败于电动革命?

雷克萨斯作为丰田旗下豪华品牌,在中国向来是加价才能提车,免费保养的售后服务,外加丰田口碑加持,让雷克萨斯大受欢迎,只要质量过硬加钱也认了。

这款雷克萨斯 LM 售价 100 多万,价格是顶级豪车级别,最后竟然因为车门打不开造成悲剧,可见其质量堪忧。

口碑崩塌背后,雷克萨斯在华销量也不容乐观。

据乘联会数据显示,今年上半年,豪华车市场零售销量为 130.12 万辆,同比下滑 14%,大于车市整体跌幅。