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长城 " 霸屏 " 车展，成为近两年来汽车圈现象级事件。

从坦克 300 到坦克 500，从长城炮到 " 超跑炮 "，从第三代哈弗 H6 到哈弗大狗、神兽，从欧拉好猫、朋克猫到芭蕾猫，从魏牌摩卡到拿铁 DHT、玛奇朵 DHT-PHEV，再到首次亮相的高端纯电机甲龙，长城汽车车展大招频发，每次都打造出 " 包场 " 态势，吸引大量眼球引爆现场。

本次广州车展，最重要的两个关键词高端电动化和混动化。前者不仅包括传统豪华品牌的电动化，比如凯迪拉克 LYRIQ、奔驰 EQS、宝马 iX、奥迪 Q4 e-tron 悉数登场，更包括中国品牌通过全新赛道向高端领域发起的冲锋，比如沙龙智行机甲龙、小鹏 G9、岚图梦想家、高合 HiPHi Z 等；混动化则是头部中国品牌不约而同发起的另一场动力革命，比亚迪 DM-i、长城 DHT、吉利雷神动力、奇瑞 DHT 产品均已落地或加速落地。

长城军团 " 盛宴 "

当大家把注意力瞄向新能源的时候，广州车展却被一台大排量燃油车坦克 500 引爆。这台平均单价超过 35 万元，兼具豪华与硬派的中大型 SUV，在预售两个小时之后，订单量超过 20000 台。意味着短短两个小时内，坦克品牌便收到了 1 个亿的用户订金。

坦克 300/500 恐怖在于，实现了中国品牌高价值高利润的突破。以坦克 500 为例，假如月销 5000 台，平均单价 35 万，它将为长城带来 35*0.5*12=210 亿的年度营收，假如其净利润率 20%，年利润将超过 40 个亿，相当于长城 2020 年度净利的 75%。

高端品牌沙龙智行，同样野心勃勃。沙龙打出 " 机甲科技 " 品类定位，官宣未来 5 年推出 10 款以上产品，沙龙智行 CEO 扬言：" 沙龙将最快实现盈利，最快破 10 万销量，最快破 10 亿营收。"

机甲龙定位高性能机甲战跑，这台大玩具重新定义了什么叫 " 内卷王，4 激光雷达、38 个智能化感知元件、CLTC 续航 802km，百公里加速 3.7s，800V/480kW 高效补能技术和关联 APA 无线充电功能…从线下、线上反馈来看，大家对机甲龙的造型争议较大，当然关注度也超级高。

魏牌官宣告别传统燃油车，全部转战 DHT 混动领域。玛奇朵 DHT-PHEV 在车展前夜上市，考虑到 110km 的纯电续航、高通 8155 芯片、智能化配置、用料，即使在比亚迪 DM-i 面前，玛奇朵 16.68-17.78 万元的售价也并不算高。同样重磅的还有魏牌拿铁 DHT，官方给出的预售价格 16.28-18.28 万元。

相比之下，长城汽车的销量担当哈弗品牌，在深化品类战略方面正在进行大胆的尝试。走到哈弗展台 C 位的是哈弗神兽、哈弗 H6S 这种偏小众风格、非传统造型的产品。当然，有 H6、大狗、初恋等产品做后盾，哈弗品牌可以做出更多年轻化、小众化、甚至非主流、杀马特的尝试。

欧拉品牌延续以往风格，并联手 PANTONE（国际色彩机构），标定出 ORA Pink（欧拉粉），成为欧拉品牌视觉资产。欧拉展台依然是整个展馆最吸引女性的展馆，据悉，2022 年将是欧拉产品大年，芭蕾猫、朋克猫、闪电猫相继上市，还有一款全新 C 级新品。这款 C 级新品（有消息称是一台轿车），意味着欧拉并没有因沙龙智行的诞生而被划出上限。

为什么是长城？

公开数据显示，长城汽车今年前三季度营收 907.97 亿元，同比增长 46.11%；净利润 49.45 亿元，同比增长 91.13%，1-10 月累计销售 99.6 万辆，同比增长 22%。目前长城汽车 A 股市值一度冲破 6000 亿，而去年 7 月份之前，它的市值还在 1000 亿以下徘徊。为什么在芯片短缺、原材料涨价、供给不足的情况下，长城汽车依然获得资本市场的认可？为什么脱颖而出的是长城，而不是其它？

每个人都能给出自己的答案：长城多年技术积累和长期过度研发，长城已搭建极具竞争力生态体系，长城出众的产品定义能力，长城汽车的高效决策和执行力……确实，长城汽车不循规蹈矩，与其它车企相比，它更像是一个搅局者，不喜欢在传统的基础上做改进，不喜欢跟在别人屁股后面追赶，而是直接把桌面推翻重来。

在本届广州车展牛车网展台，我采访了哈弗、坦克、欧拉、长城皮卡、魏牌 5 大品牌的高管，试图找出回答上述问题的蛛丝马迹。