曾经红极一时的菲斯塔,现在怎么无人问津了?
2021年11月23日 00:26来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:171

2021年10月份的汽车销量排行榜已经出炉了,在轿车销量排行榜中,除了异军突起的五菱(丨)MINI EV和PLUS DM-i之外,销量靠前的依然还是那几款大家都很熟悉的合资车,比如大众、日产、丰田、本田等等。在轿车销量榜靠后的位置,我却看到了一款既熟悉又陌生的车型,这款车就是北京现代,它在10月份的销量仅464台。

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相信很多人对菲斯塔这款车还是有印象的,它是北京现代在2018年推出的一款紧凑型运动轿车,专为中国市场打造。作为一款对标思域的运动型轿车,菲斯塔有着非常激进和运动的外观设计,动力性能也十分强悍,1.6T高功率发动机压榨出了204匹马力,零百加速仅6.78秒,到现在依然是同级燃油车中的最强存在,在动力性能上也确实有叫板思域的底气。

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凭借着在外观设计和动力性能方面的优异表现,加上又是国内最早一批满足国六排放标准的燃油车之一,菲斯塔进入市场后很快就受到了许多年轻人的青睐,迅速成为了销量爆款,月销量一度突破2万辆,可谓是出道即巅峰。然而菲斯塔的辉煌并没有持续多久,从2020年开始销量便持续走低,直到现在的几百台。那么,曾红极一时的菲斯塔,现在怎么无人问津了呢?

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菲斯塔在某些方面的表现确实很出色,有比较突出的产品亮点,但菲斯塔并不是一款产品力均衡的车型。菲斯塔的产品缺陷也不少,而且都很致命,包括隔音效果差、底盘悬架偏硬、空间实用性较差、干式双离合变速箱顿挫等等,另外在中保研的碰撞测试中,2019款菲斯塔表现出来的安全性也遭到了大家的质疑。随着时间的推移,这些产品缺陷被暴露出来,是造成菲斯塔销量下滑的根本原因。

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存在这么多的产品缺陷,如果菲斯塔能及时进行升级和改进,或许还能挽回一定的销量。可惜的是,菲斯塔作为一款“特供车”,在北京现代家族中的待遇明显不如、这些全球车型,北京现代后续并没有在菲斯塔身上投入太多精力,上市之后便再也没有实质性的升级,导致产品力几乎停滞不前,伴随着竞争对手纷纷换代或者改款,菲斯塔也就渐渐落入了下风。

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此外价格也很关键,尽管菲斯塔的销量很低迷,而且产品力和品牌力也都不强势,但它的价格却一直很坚挺,自始至终没有大幅度降价。为了给全新伊兰特让路,2021款菲斯塔甚至还取消了1.4T车型,价格门槛提高到了13.38万,除去终端优惠也得12万多,无论是跟本田思域、丰田卡罗拉这些竞争对手比,还是跟北京现代自家的全新伊兰特比,都显得诚意不足。菲斯塔销量越来越低,简单地说就是因为消费者有了更好的选择。