崛起,中国红!谁会是未来国产车“扛把子”?
2021年10月03日 09:00来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:165

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今天是国庆节,七天长假让从乡村到城市都洋溢着一股 " 中国红 "。

回顾 2020-2021,全面脱贫、严控疫情、贸易摩擦、全球缺芯 ... 随便拎出来一件都是能载入史册的大事。在乘用车市场,自主车企也正迎来全面的电气化&数字化转型,长城走在了 SUV 市场最前端,比亚迪深耕新能源车市场,奇瑞坚持走 " 内外双循环 " 路线 ...20 万以上国产车的崛起已经是必然趋势。同时,市场变革和消费转向也会让市场格局 " 重新洗牌 ",这场国产车逐步蚕食合资车市场的中外大战,你觉得谁会是未来国产车 " 扛把子 "?

长城汽车

热点车型:哈弗 H6、坦克 300、WEY 玛奇朵 HEV

一句话点评:各项核心技术 " 拉满 ",覆盖全产品线。

崛起,中国红!谁会是未来国产车“扛把子”?

从第二代哈弗 H6 开始就以 TOP1 成绩持续制霸国内 SUV 市场,而随着企业体量的不断上升,其在产品推送、技术研发领域也水涨船高。欧拉纯电系列、WEY 高端 SUV、坦克越野车家族,外加炮系列皮卡,除了轿车市场,长城基本做到了 6-30 万价位的全产品线覆盖,其中更不乏大狗、玛奇朵、坦克 300 等 " 网红 " 车型。

崛起,中国红!谁会是未来国产车“扛把子”?

在技术研发领域,近几年成立的蜂巢易创公司也捯饬出了不少硬货,带 CVVL 气门升程控制的 1.5T/2.0T 发动机至今仍是国产引擎 " 黑科技 " 代表作;WEY 摩卡用上了全球首台横置 9 速双离合变速器,甚至可以兼容三离合 P2 混动模块;自主研发的 3.0T V6 发动机和纵置 9AT 变速器也到了嘴边上,会在坦克系列高端越野车上应用。高新技术领域,长城甚至申请了双曲轴可变压缩比技术的专利,甚至比日产的 VC-TURBO 更硬核。

崛起,中国红!谁会是未来国产车“扛把子”?

再看看销量数据,2021 年上半年(1-6 月),长城汽车累计销量达 618,211 辆,同比增长 56.5%;今年 8 月,长城月销量 74,257 辆,1-8 月累计销量达 784,023 辆,同比增长 39.3%。此外,1-8 月累计海外销量 86,509 辆,同比增长 156.8%,整体销量占比达 11%。哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城皮卡旗下众多车型订单与日俱增,即便面对全球芯片荒,其全球产销已经走在国产车最前列。

比亚迪汽车

热点车型:汉 EV、唐 DM-i

一句话点评:全产业链布局,新能源汽车领域的领头羊。

崛起,中国红!谁会是未来国产车“扛把子”?

从 DM-Power 到 DM-i,从标准磷酸铁锂电池到刀片电池,比亚迪最近几年的产品策略充分体现了什么叫 " 好钢用在刀刃上 "。真正去 4S 店看过的都知道,最新的王朝家族绿牌车真的到了一车难求的地步,非重点地区提车等半年都是家常便饭。

崛起,中国红!谁会是未来国产车“扛把子”?

崛起,中国红!谁会是未来国产车“扛把子”?

目前 DM-i 系列主销的仍旧是秦、唐、宋三款车,MPV 领域的宋 MAX DM-i、豪车领域的汉 DM-i 虽早有申报信息,但无奈动力系统的产能实在跟不上,所以用户暂时只能等着。好在比亚迪在全国各地的电池工厂和主机厂也陆续开工,王朝家族的全国缺货局面相信不会持续太久。

崛起,中国红!谁会是未来国产车“扛把子”?

比亚迪汽车在新能源汽车领域有核心竞争力,这不光体现在三电系统、混动模块的先进技术方面,更体现的高度本土化的产品研发领域。以刀片电池为例,重庆的弗迪电池工厂生产线设备高度智能化、自主化,完全就是挂着 BYD 标识的独立电池供应商,也就市场占有率不如宁德时代罢了。

奇瑞汽车

热点车型:瑞虎 8 系列,星途系列

一句话点评:出口量占总产能 30%,真正意义上的 " 走出国门 "。

崛起,中国红!谁会是未来国产车“扛把子”?

2019 年,第三代 ACTECO 1.6T 发动机面世;2021 年,星途揽月首次应用了第三代 ACTECO 2.0T 发动机;今年成都车展上,奇瑞汽车首次在瑞虎 8 鲲鹏 e+ 车型上展示了鲲鹏混动 DHT 系统。虽然只能算半个 " 国家队 ",但这家国资委车企在动力总成领域依旧走在所有国企最前头。