AEB无法刹停,理想汽车被指过度宣传
2021年09月10日 22:03来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:176

近日,有消息称2021款(丨)无法准确识别假人/假车,AEB无法实现自动刹停。

据悉,该款车型在30km/h速度时无法对移动或静止的假人做出识别,并发生碰撞;在假车碰撞实验中则存在10-25km/h速度时无法稳定识别,60km/h以上无法识别的情况。此外,其辅助驾驶系统对桩桶等大多数常见物体的处理能力也存在不足,与官方标准不符。

AEB无法刹停,理想汽车被指过度宣传


据青橙汽车了解,2021款理想ONE上市时理想汽车宣称,该车将标配全栈自研的AD高级辅助驾驶系统,并在原L2级别辅助驾驶基础上,升级NOA导航辅助驾驶的能力且将在9月底推送;而同时在2020款理想ONE的介绍中,同样声明该车型具备对行人/车辆的识别功能。

在相关测试结果与理想汽车此前宣传内容截然不同的情况下,青橙汽车就上述事项致电理想汽车方面,其未作正面回复。

另有消息指出,AEB无法准确识别、无法刹停的表现或与相关功能尚未正式上线有关。青橙汽车了解到,2021款理想ONE虽然在硬件层面能够满足功能支持需求,但在软件层面仍未实现官方标准。理想汽车对此称,其NOA功能仍处于测试阶段,并计划在今年10月底开展内测,测试完成后将正式推送给用户,其还表示系统升级后2021款理想ONE将具备识别人/车的能力。

AEB无法刹停,理想汽车被指过度宣传


值得一提的是,今年8月中旬,因一辆车祸后的相关讣告,辅助驾驶功能为业内所关注——蔚来在做产品宣传时并未区分辅助驾驶与自动驾驶概念,导致部分消费者进入认知误区,并错误使用辅助驾驶功能。理想汽车CEO李想对此事曾呼吁,“避免夸张的宣传造成用户使用的过度误解”。

“车企在做产品宣传时不应过分夸大,从而导致消费者进入误区。”汽车分析师钟师亦如是说道。但显然,在事关自家产品的宣传方面,李想却未能践行其承诺。

AEB无法刹停,理想汽车被指过度宣传


当产品质量遭受质疑时,理想汽车的月交付量正节节攀升。数据显示,理想汽车交付量自6月起至今已实现环比三连涨,其中8月交付9,433辆,环比增长9.8%,位居造车新势力排行榜第一。

但需要注意的是的是,由于仅在售一款车型,理想汽车对理想ONE存在高度依赖——其当前仍面临一年有余的产品空窗期。按照此前理想汽车公布的产品规划,其将在2022年第四季度推出一款全尺寸智能增程式电动SUV,并将基于包括Whale及Shark在内的高压纯电动平台打造两款高压纯电动车型,在2023年推出。另据此前消息,理想汽车已正式启动纯电动车型计划并在北京建设新厂。

AEB无法刹停,理想汽车被指过度宣传


前车之鉴未成后事之师。在蔚来汽车辅助驾驶的舆论风波尚未停歇的背景下,理想汽车亦被指在AEB、辅助驾驶功能方面过度宣传。恰因此,理想汽车将如何保住造车新势力月交付量第一的头衔存疑。