长城汽车放大招!最高750N·m扭矩超级动力亮相
2021年07月24日 18:04来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:165

澎湃的动力,平顺的运行品质,以及广阔的可拓展性,当然还有优秀的燃油经济性和满足今后更严苛排放法规的能力是当下研发全新动力总成的目标输出。

众所周知,虽然目前市场主流发动机动力是 2.0T,但对于追求更高动力要求的产品而言,显然 2.0T 是有些力不从心的,同时对于中国汽车企业来说,无论是缺芯还是大功率发动机、变速箱,均是不断向上冲击是大家存活至今都法宝之一。而这对于长城汽车而言,则是不断尝试的过程。

早在 2014 年的北京车展,长城展台便展出一台代号 GW6K30G 的直列 6 缸增压发动机,这是当时长城计划放置在 H8 上的动力总成,与之配合的还有纵置 8 速变速箱。

长城汽车放大招!最高750N·m扭矩超级动力亮相

7 月 21-22 日," 超级动力巅峰品鉴 " 长城汽车 3.0T+9AT/9HAT 超级动力总成品鉴会在长城汽车品牌体验中心正式举行,该套 3.0T+9AT/9HAT 超级动力总成将由坦克 600 首搭落地。

那么,这款被长城汽车寄予厚望的动力组合,到底有何亮点呢?

15 秒 9AT/9HAT 变速器要点解析!

1、国内首款纵置 9 速液力自动变速器

2、热效率达到了 38.5%

3、9AT 拥有可以承受 600 牛 · 米扭矩的能力

4、9HAT 变速器最大承受 750 牛 · 米的扭矩

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长城汽车 6Z30 3.0T 发动机

据现场了解到,这款代号为 6Z30 的 3.0T 发动机,其最大功率 260 千瓦、最大扭矩 500 牛 · 米。在低转速扭矩表现上,这台发动机在 1000 转的时候就可以输出 340 牛 · 米的扭矩,这也保证了车辆在起步阶段的动力表现。另外,当加入 48V 轻混技术之后,这台发动机甚至可以将扭矩提升到 550 牛 · 米。

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长城汽车 6Z30 3.0T 发动机轻量化缸盖

在发动机技术方面,与 7 年前相比,首先它是匹配了过双 VGT 增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等,同时通过 GDI+PFI 双喷系统、高滚流比、高程径比等设计,让它的热效率达到了 38.5%,燃油消耗率为 250g/kWh 的高效区域占比超过 70%,大幅提升了它的燃油经济性。

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长城汽车 6Z30 3.0T 发动机高强度曲轴

在可靠性方面,长城汽车 6Z30 3.0T 发动机采用高强度曲柄连杆系统,疲劳安全系数达设计标准 130%,进一步保证发动机在全地形、全环境实际使用场景的更高可靠性。

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长城汽车蜂巢易创传动板块研发副总裁陈晓峰介绍长城汽车 9AT/9HAT 变速器

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长城汽车 9AT 变速器

为了能够承受 3.0T 所带来的动力,长城还推出了国内首款纵置 9 速液力自动变速器,由于采用了紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术,让它在保证体积优势的前提下,拥有可以承受 600 牛 · 米扭矩的能力。

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长城汽车 3.0T+9HAT 超级动力总成

另外一款针对 P2 混合动力的 9HAT 变速器,则是在 9AT 基础上增加了 150kW 大功率 P2 混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的 C0 离合器结构,这让它可以最大承受 750 牛 · 米的扭矩,能够实现全工况载荷谱覆盖,为越野使用提供可靠保障。

近年来,面对双积分政策压力,各车企在燃油动力领域纷纷聚焦中小排量发动机,但长城汽车却凭借着其出色的技术实力,反其道而行之,推出了 3.0T+9AT/9HAT 的动力总成,这无疑表现出了他的自信,同时也是对于消费者个性化需求的满足。

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如今,长城汽车凭借新能源车型在市场上的优异表现,依然于上半年交出亮眼的销售成绩。根据近日长城汽车发布 2021 年 6 月产销数据来看,今年 1-6 月,长城汽车累计销量达 618,211 辆,同比增长 56.5%,海外累计销量 61,672 辆,同比猛增 200.3%,占整体销量近 10%。其中,6 月实现新车销售 100,664 辆,同比增长 22.7%,海外销售 13,702 辆,同比劲增 281.5%,创海外销量历史新高。

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