共享汽车龙头GoFun迎“生死局”:全国业务收缩 总部员工裁员近半
2021年04月07日 08:11来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:185

  创立6年,曾盛极一时的共享汽车“头号玩家”GoFun根基遭受撼动。近日,全国多地Go-Fun用户向《中国经营报》记者反映,其所在城市的GoFun网点数量和车辆数量大幅缩减。

  同时,多位GoFun用户向记者反映,其正在与GoFun展开维权。据了解,其在GoFun租赁车辆后出现交通事故,按照平台规则,GoFun当地运维专员让其先行垫付交通事故车辆维修款等款项,运维专员承诺用户垫付款将于15~30个工作日后返还用户,但据用户反映,实际上GoFun迟迟未将垫付款返还,拖延时间为1~5个月不等。不仅如此,据内部人士透露,GoFun还拖欠员工工资。

  就上述现象,记者致电致函首汽智行进行采访,其官网公开电话显示为空号,记者获取的首汽智行其他联系电话亦不能正常接通。记者致电其官网投诉电话,工作人员告知记者可通过其官网公示电子邮箱联系采访。但截至发稿,未获回复。

  记者从多位GoFun离职中层管理人士以及内部人员处得到证实:由于融资不到位等原因,GoFun在全国的业务正在逐步收缩,网点及可用租赁车辆的确有所减少,同时多地员工工资、用户垫付款存在拖欠情况。此外,据了解,GoFun早在去年12月初就在北京总部进行大面积裁员,裁员人数近半。“公司情况不太好,很多人在陆续离职,能做事、懂业务的基本都走光了”。

  生死“渡劫”

  近期,“网点没了”“周围网点减少了”“网点没车”,类似来自于用户的关于GoFun网点缩减的情况频繁出现。

  在GoFun成都基地,APP显示的网点可用车辆相较于2017年底的1000多辆大幅减少。按照GoFun APP的指引,记者走进GoFun位于成都市龙泉驿区多个网点,并未找到其APP所示GoFun用车。

  GoFun是国内市场中诞生较早的共享汽车平台之一。此前,GoFun客户端上提供的分时租赁车型以奇瑞小蚂蚁和奇瑞艾瑞泽两款电动车为主,整租车型则包括别克、丰田、雪铁龙、比亚迪、大众、奔驰、奇瑞、北汽、现代、福特、大众等20多款车辆。

  目前,GoFun平台上整租的楼兰、丰田、比亚迪、奔驰、福特等车

  型已经下架,只剩奔腾B30、长安CS75等8款车型,较此前大幅减少。同时,平台上的分时租赁车型和网点也相较以前少了许多。

  据了解,从今年1月份起,Go-Fun便已开始进行业务收缩。“可以预见的是,GoFun今年会继续收缩全国业务,会关一批城市”。据接近GoFun管理层的人士透露,Go-Fun网点减少主要是因为没钱给场地费。其补充道:“场地费公司总部不批,没法续约。油费之前也差点断过,最早的一批电动车也亏了很多钱,公司一直未能实现盈利,之前都是大股东北京首汽(集团)股份有限公司(以下简称‘首汽集团’)在撑着。”

  不只网点及车型减少,GoFun还被诸多用户投诉拖欠交通事故维修等垫付款,存在商业保险实际

  投保情况严重不符,以及租金、押金难退等情况。

  十余位GoFun用户告诉记者,GoFun迟迟未退还其已缴的交通事故车辆维修款等费用,GoFun运维专员各种拖延,不回复消息、接听电话。“当初处理的时候,说的是15~30个工作日后退还垫付款,都过去5个多月了,垫付款的影子都没见到,去催促还款时有时候运维专员一周都不回消息。”成都市的一位GoFun用户对记者说道。

  据用户反映,GoFun租赁车辆还存在商业保险实际投保情况严重不符的情况。多位GoFun用户告诉记者,出现交通事故后,其发现Go-Fun并未购买商业险。“GoFun运维专员也曾在情急之下,承认平台没有购买商业险。”这一情况得到了证实。记者了解到,今年2月25日,成

  都市锦江区住房建设和交通运输局约谈了GoFun背后的实际运营主体北京首汽智行科技有限公司(以下简称“首汽智行”)下属控股子公司的四川首汽交投汽车共享科技有限公司(以下简称“首汽交投”)相关负责人。成都市锦江区住房建设和交通运输局的调查结果显示,由于首汽智行公司内部的原因(分公司无独立财务,资金需求需要向北京总部申请,总部一直未拨付购买保险的资金),成都子公司首汽交投一直未向保险公司缴纳保费,导致保险无法兑现。

  记者在一份裁判文书上看到,法院称,首汽智行作为共享汽车的出租方,其在《GoFun出行分时租赁服务会员协议》中注明出租车辆已投保了200000元的商业三者险,而涉案车辆商业险实际投保金额仅为

  50000元,该会员协议等条款无明显加黑加粗标识,也没有尽到提示或明确告知义务,且与实际投保情况严重不符,使客户对承租车辆的投保状况陷入错误认识,在使用承租汽车出行时对其风险承担处于不尽知状态。