都2021年了,还对新能源汽车有偏见?
2021年01月13日 00:00来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:174

  

都2021年了,还对新能源汽车有偏见?


  随着生活水平的提高,越来越多的人购买汽车来改善生活质量,并且在工作或生活中拥有汽车比没有汽车时要方便得多。市场上通常有两种类型的车辆,一种是传统的燃料汽车,另一种是新的新能源汽车。传统的燃料车辆已经存在很长时间,具有丰富的车辆制造经验,并且具有足够的发动机性能,但是一个有趣的现象是,越来越多的人希望花更多的钱购买新能源汽车。

  1月5日晚,比亚迪官方公布了12月的销量数据,数据显示,公司2020年新能源汽车累计销量18.97万辆,同比下滑17.35%。12月比亚迪汽车销量为5.63万辆,其中新能源汽车2.88万辆,燃油汽车2.75万辆,新能源汽车销量再次反超燃油车。不仅如此,比亚迪11月销售数据显示,全车型销量达5.39万辆,新能源汽车销量达到2.67万辆,同比暴涨138%。截至目前,比亚迪新能源汽车销量已近百万。

  除此之外,特斯拉在中国上市的新车价格也引发了市场关注,新年第一天,特斯拉就宣布,正式推出两款售价分别为33.99万和36.99万的国产化新车型,相比于其进口车型,售价分别降低了14.81万和16.51万元。业内人士认为特斯拉的降价行为是在抢占中国市场,这也说明中国新能源汽车市场具有强大吸引力。

  

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  对此,新能源汽车经销商中海电动CEO宋星海认为,我国的国产新能源车型越来越多,而且质量外观、内饰、智能化也不比特斯拉差,甚至在人机交互各方面还超越特斯拉。在这种情况下,特斯拉要达到预期销量,就必须推出价格上有竞争力的车型。

  与此同时,宝马、奔驰、奥迪这些传统的高端品牌厂商已经开始陆续推出纯电动车型,奔驰在国内已开始建立100%独资的新能源生产厂家,也相当于独资在国内建厂。且据数据显示,2020年我国新增新能源汽车相关企业超过6.8万家,较2019年同比增长85%。目前,中国新能源乘用车市场进入快速增长期,市场增长动力开始从政策推动转向市场拉动,私人消费者已成为新能源汽车消费主体。

  新能源显然已经成为趋势, 当初提倡发展新能源汽车有一个说法是世界上石油不够用了,最多还用40年,但是快过去20年了,世界石油会很快会枯竭的说法慢慢消停了。另外还有一个说法,发展新能源汽车是因为汽车排碳导致“温室气候”,从国家能源安全与转型的大环境来说,在可持续发展需求下,社会必然会选择更加低碳环保的方式。

  

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  新能源汽车能够在国内发展起来首先得益于国家政策,去年,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,提出了我国新能源汽车产业发展的总体思路、基本原则,表示要健全政策法规体系,落实新能源汽车相关税收优惠政策。

  其次,从车辆本身来分析,新能源汽车的车辆结构要比纯燃油车更简单,纯燃油车拥有的是发动机+变速箱+底盘的核心三大件,新能源汽车则是电池、电机以及EMS,所以零部件也得以大幅减少。零部件的大幅减少使得产品出错的概率变小,新能源车辆在车辆结构上比较具有优势。

  最后,新能源车辆在用车成本上也比燃油车更低,电动乘用车(eg.比亚迪e5)百公里电耗在15度电左右,平均下来算约7分钱一公里;燃油车油耗按7L/km算,油价按5.5元/L,约4毛/km,约是电动车6倍。

  不过,随着疫情在国际上快速蔓延,各国经济都进入了下滑通道。国际石油价格连续暴跌,国内汽柴油价格也大幅下降,冲淡了新能源汽车用电成本低的优势。而且随着新能源汽车保有量不断增长,与此同时对充电基础设施的需求也在不断扩大,使基础设施不足、充电不便的问题凸显,新车型密集推出有望刺激2021年需求:带动动力电池与材料需求高增长。

  

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