二手车电商之困:烧钱300亿仍盈利难,优信流血上市,美国鼻祖破产
2020年02月17日 04:40来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:63

原标题:二手车电商之困:烧钱300亿仍盈利难,优信流血上市,美国鼻祖破产

二手车电商之困:烧钱300亿仍盈利难,优信流血上市,美国鼻祖破产

11月的北京,刚下完第一场雪,花乡二手车市场迎来一批不速之客。

他们不想卖车,也没有买车需求,整日腾挪于小散户、4S店、大卖场之间,与操着不同口音、挂着金链子的车贩周旋。他们看到这个市场的顽疾,并在筹划一场革命。

杨浩涌是其中一员。经历多年与58同城的混战后,这位赶集网前任长官以辞职告终,“赶集好车”更名为“瓜子二手车直卖网”,杨浩涌要一门心思扑向这个隐秘而正在孕育伟大的市场。

这是2015年。彼时,二手车电商经历了近10年的孵化期,随着移动互联时代的到来,一场腥风血雨的血战正在逼近。与当年引起全民狂欢的双11不同的是,二手车电商更倾向于闷声发大财,一切刀光剑影皆发生在幕布背后。

也是从这一年开始,二手车电商开始频繁出现在公众视野。

“1亿元。”这是瓜子董事会上,上任新官杨浩涌提出的广告费。投资人瞪圆了双眼:二手车这么低频的交易,为什么要投广告?

“如果1亿元人民币不能结束的战争,将来10亿美元都未必结束。”杨浩涌回答。

这一年,他率先扛起上亿元营销大旗,从此“没有中间商赚差价”的洗脑词横穿大街小巷,在电梯间、高铁站、公交站、商场,孙红雷举起大拇指的海报劫掠着人们的注意力,技术出身的杨浩涌获得了“2015中国十大营销人物”奖项。第二年,董事会上的1亿元广告费变成10亿元。

瓜子的强烈攻势犹如深水炸弹,将二手车电商冰面下的沉寂狠狠炸开,江湖从此变了天。

同年,优信接过接力棒,3000万元拿下《中国好声音》黄金60秒广告、 1.8 亿元冠名《奔跑吧兄弟 3》。艾瑞咨询的数据显示,2015年二手车电商广告投放总额超过8亿元。

二手车线上交易平台用户接受度得到显著提高,艾媒咨询分析师认为,这很大程度上缘于近几年互联网二手车交易平台大量地投放广告,培养了用户认知。

砸钱换流量,被各大平台看作是分食二手车市场的捷径。

这样的故事起初得到资本市场的认可。易观智库统计,仅2015年就有43家二手车电商宣告成立,其中超过20家平台获得投资。

然而烧钱建立的护城河并不那么牢固,这从共享单车和网约车的发展轨迹中可见一斑,加之不明确的盈利模式,备受资本青睐的二手车电商也随时面临着生存的寒冬。

2016年初,背靠平安金主、烧完14亿元广告费的平安好车退出市场;当年中,成立于2006年的车易拍一则内部公开信曝光,掌门人杨雪剑挥泪裁员30%,并彻底放弃C端业务,直到当年底北汽产投成为其最大股东,今年年初纳入大搜车旗下,车易拍的独立之路终结。

据不完全统计,仅2016年退出战局的大小二手车电商平台就有15余家。

不过潜力巨大的二手车市场依然在2017年重新获得资本热捧。据不完全统计,2017年期间,优信、车置宝、大搜车、瓜子、人人二手车等企业融资超过20亿美元。

从2015年至今,二手车行业吸走累计近300亿元融资,知名VC/PE,腾讯、阿里、京东、滴滴、百度等互联网巨头持续加码。

疯狂烧钱的打法也使得二手车电商更加依赖持续的融资“输血”。一个不容忽视的现象是,在“融资-烧钱-再融资-再烧钱”不可持续的商业模式之外,资本对于二手车电商的投资,正在变得越来越谨慎,企业的融资步伐也在日趋缓慢。

所有玩家都面临实现尽快“造血”的生存压力。

01

IPO求生?

2018年6月27日的纳斯达克,为前途并不明朗的二手车注入一剂兴奋剂。

当晚21点30分,优信CEO戴琨西装加身,在全球直播的敲钟屏幕中比出表示胜利的“V”形手势,“中国二手电商第一股”由此诞生。

上市的喜庆氛围下,一股暗流悄然涌动。

挂牌当日,优信以10.4美元开盘,不到半小时股价破发,最低跌到8.16美元,最后以9.67美元收盘,算是在数字上守住7%的上涨率。然而飘红的K线很快变色。据AI财经社统计,在此后的17个交易日内,连续15天跌破发行价。

截至7月27日,优信股价以6.51美元收盘,总市值不到20亿美元。

资本市场显然缺乏信心,而这并非没有预兆。

与此前预估的10.5~12.5美元发行价格区间相比,优信实际发行价下调为9美元,发行规模也从原定最高4370万ADS缩至2500万ADS,共募资4亿美元。

其招股书显示,2016年、2017年优信的净亏损分别为13.93亿元、27.48亿元,而2018年一季度,净亏损就高达8.39亿元。此外,其招股书上还有一则风险提示:自2011年成立以来,我们并无盈利。而且运营产生负面现金流,未来可能会继续。

并不漂亮的财报和萎缩的市值,让优信的此次上市有些“被迫”意味。