病疫后想出去浪,如果是20万预算,该买新车还是二手车?
2020年02月15日 19:10来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:135

宅在家,就能为抗疫贡献力量后,相信不少小伙伴都憋疯了,我们盼望病疫快走,好投入正常的工作和生活,更有许多朋友想要买/换车,来慰藉超宅的自己,但对于大部分消费者来说,20万的常规预算,买一辆有趣的车并不容易。

前几日,车载君在论坛发现了个有趣的话题:如今,许多年轻人都渴望,一辆开起来或看起来有趣的车,病疫自我隔离之后,更运动的后驱车或许会风靡,可结合常规的购车预算来说,能买到的新车相当稀少,选择二手车压力更小一些。

但也有一些不同的声音:如果购买二手车是为了性价比,那么花费20万左右去拥有,多少有些不甘心,新车买不到后驱,我们可以选择有趣的前驱车啊。

纠结,下面让我们分析下,20万,该买普通品牌新车,还是豪华品牌二手车?

20万,新车里竟没有有趣的后驱灵魂

为什么一直在强调20万预算呢?因为这是大多数年轻人都能触及的区间,无论是父母资助、自己攒钱,还是首付一半或30%,20万左右是比较均衡的,可选的中级车也结合了里子与面子,品牌、动力、空间及配置均具备不错的表现。

但很遗憾,在锐志停产之后,20万左右,想买一辆运动的后驱车选择更窄了。常规的三厢轿车,只有售价超纲一些的皇冠、红旗H7及ATS-L可选,其中,皇冠和红旗H7并不运动,而是偏商务风,ATS-L又有些老。

Smart和进口的宝马1系/2系靠谱了不少,但车内空间不大,无法满足更多的家用需求。

如果把后驱去掉,我们能不能选择更多好玩的车呢?

首先,雅阁、凯美瑞、迈腾等主流的日、德系中级车,肯定是买了不出错的选择,在设计向年轻化靠拢之后,它们看起来并不闷,各自的混动或高阶动力版本,最大功率均有超200PS的表现,应付日常使用也算是快车了,但较高的保有量有些不够个性。

接下来是阿特兹和大众CC,这两款车的设计相当出挑,轿跑式的车身修长、迷人,同时,配置、售价和空间也算合理,即便没有后驱,它们也是同价位比较个性、浪漫的存在。当然,A3、MINI和CLA等尺寸小一些的豪华品牌车型,在面子和个性上能提供更多,只是空间不太充裕。

另外,四驱的领克03+和斯巴鲁力狮,也是性能很出众的存在,但中国品牌的保值率及进口身份带来过高的使用成本,又是需要考虑、衡量的。最后一个特殊的存在是GTI,性能绝对香,但和高尔夫基本一致的外观更适合扮猪吃老虎,并不是骚气、个性的风格。

如此看,20万购买新车,多个角度下有趣的选择很多,但具备后驱的运动款太稀少。

二手车打开新大门,但真购买仍有疑虑

随意打开一个售卖二手车的APP,将选车条件设置成20万左右、后驱,我们瞬间打开了另一扇新大门。

宝马3和奔驰C是车源较多的,平均车龄4、5年左右,品牌够硬,行驶品质、设计和配置基本没啥可挑的,只是3系是上一代,C级马上面临换代,20万买一辆“过气”的车,还是需要权衡的。

像英菲尼迪Q50L、捷豹XEL等二线豪华品牌车型,也进入了备选答案,它们的平均车龄在2、3年,动力、配置和品质并不比上面的3系、C级差,但再出手的保值率和售出速度会逊色一些。

值得注意的是奥迪A4L,预算内能买到车龄2年左右的40TFSI车型,尽管不是后驱,可它的性能出色,保值率和认可度也比较好,价值很高。