聚焦石家庄二手车市场:二手车市场六大猜想"+pindao+"
2020年01月09日 00:19来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:197

  国内二手车市场发展有目共睹,但与发达国家相比,仍存在着不小的差距。中国二手车市场何时迎来黄金期,未来省会二手车市场将呈现怎样的走势?记者为此采访了河北省旧机动车流通协会会长李沛熠,听听他对此将有怎样的判断。

  猜想一

  2015年二手车交易量将翻倍

  2010年新车销量是1800万辆,而全国二手车销量为260万辆。按照国际成熟汽车市场的惯例,新车与二手车的销售比例应该是接近1比1,而目前中国还远未达到这一比例,二手车市场的快速发展是未来国内汽车市场发展的大趋势,二手车的交易数量会逐年攀升,并接近新车销售数量。有业内专家预测,未来5年中国二手车市场的年增长率将维持在28%以上。李沛熠认为,与新车相比,二手车市场正处于价值洼地,正是投资二手车市场的最佳时机。二手车即将成为下一个五年中最有看点的市场,预计2015年二手车交易量将实现翻倍。

  猜想二

  品牌大卖场将遍地开花

  在汽车保有量越来越大的今天,二手车交易成为不可忽视的一个空间。从起初推出置换、收购服务为新车销售做铺垫,到设立200余项的专业认证,再到设置专门的销售展厅……更多的车企开始关注这一市场。李沛熠分析认为, 新车集团将加快进入二手车销售的步伐,实现全产业链发展模式,将推出二手车品牌大卖场,内容覆盖二手车收购、整备、翻新、认证、销售、经纪、置换、拍卖、评估、售后服务等于一体的全业务链营销模式,且推出了电子商务平台。

  而据了解,北京现在已在着手引入二手车电子商务平台,比如网上拍卖,来吸引外地的购车者。而杭州二手车市场可以说是二手车电子商务的先行者。现在已建立了一个集二手车信息发布、车辆评估、网络标车竞价等功能于一体的智能化平台。

  猜想三

  车龄更短 消费者选择更多

  在二手车车源日益丰富的今天,老三样淡出了人们的视线,取而代之的是品牌、车型的丰富和车龄的年轻化,老龄化的车辆将因人们普遍喜新厌旧的心理而成为弃履,而随着二手车流通范围的不断扩大,各地会对迁入车辆进行各种限制,比如不能满足环保标准的车辆无法在当地落户。据了解,从去年12月24日开始,除了报废和外迁车辆交易,京城二手小客车基本上为零过户。而像广东佛山这样的地区级城市,也明确规定迁入车辆必须满足国四排放标准。李沛熠介绍,省会将禁止外地排放标准低于国Ⅲ的二手车落户。而据业内人士透露,未来年限可能也会成为一个硬指标。

  李沛熠表示,进入市场交易的二手车车型及车辆年限、里程,将更新、更短,车辆更新频率将加快。

  猜想四

  下半年交易升温但火不过去年

  “进入二季度后,省会二手车交易会逐渐升温,但火不过去年。”李沛熠推断,这主要是基于今年新车的市场表现。2011年上半年车市增速缓慢,销售一直较为低迷,各大优惠政策的退出、油价及用车成本的上涨、道路拥堵等问题,都使今年新车销售难见起色。车商们不得不加大力度进行促销让利,新车上市也变得更为谨慎。新车市场向来是二手车市场的晴雨表,按以往惯例,下半年新车销售会逐渐走高,二手车销售也会进而升温,但受大环境影响,与去年的火热程度相比会有不小的差距。

  猜想五

  车价小幅下降

  由于地缘优势,省会市场上的二手车很大一部分来自北京市场。而北京二手车受新车限制上牌政策的影响将逐渐加大,二手车车源会有较大变化,会进一步拉低车价。省会二手车市场由于市场较小,相对比较闭塞;北京几乎是汇聚了全国各地的车源,因政策影响造成大批二手车会涌向省会。李沛熠预计,今年下半年,北京二手车源会大批来石,车源增加会带来经销商间的竞争加剧,二手车价格必然会出现小幅度的下降。

  猜想六

  10万元以下车型成主流

  李沛熠介绍,今年省会的二手车市场上,依然是10万元左右车型的天下。长期占领二手车市场的老三样――捷达、富康、桑塔纳被其它车型占领了部分市场。另据数据统计,飞度、铃木、骐达、别克、东风日产、东风起亚、伊兰特、赛欧等价格在10万元以下的二手车车型领跑二手车市场。而据分析,随着人们消费观念的转变,第一辆车买二手车的人会逐渐增多,10万元以下车型成为这一人群入门级车型的首选,并在近两年仍将保持不错的销量。

  (记者 姚艳红)