奔驰宝马称回购准新车不是官方活动 “缺芯”令新车涨价持续
2021年10月12日 13:06来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:184

奔驰宝马称回购准新车不是官方活动 “缺芯”令新车涨价持续

2021-09-27 07:18 来源:搜狐汽车快讯

原标题:奔驰宝马称回购准新车不是官方活动 “缺芯”令新车涨价持续

来源:证券日报

原标题:奔驰宝马称回购准新车不是官方活动 “缺芯”令新车涨价持续

奔驰宝马称回购准新车不是官方活动 “缺芯”令新车涨价持续

开了一年的奔驰、宝马等准新车,有人不仅愿意以原价回购,甚至还能出更高的价格。近段时间,在国内各地的二手车市场,出现了这样的“怪事”。

近日,一则关于宝马汽车按照发票价回收二手车的消息在业内引发关注。《证券日报》记者查阅宣传海报上的内容看到,宝马认证二手车正在回收2020年1月份1日-2021年7月31日间上牌的车型,价格为发票价,截止时间是今年10月31日。除了上牌时间的限制外,还要求是行驶总里程在1.5万公里之内的车型。

有分析认为,整车厂可能希望拆解二手车获取芯片,然后腾挪零部件折机售出。在芯片短缺的情况下,看似反常之举或比购买等待芯片成本更低。作为佐证,德系“BBA”当中的奔驰和奥迪也传出在开展类似的回购二手准新车业务。

“宝马(官方)肯定没有。”日前,宝马中国向《证券日报》记者明确表示,近日热传的宝马通过发票价回收去年销售的汽车,从而获得汽车芯片的传闻并不属实。此外,记者从北京宝马4S店处获悉,从9月1日起,宝马金融、置换、价格等系列优惠政策均已取消,全部车型价格以当天报价为准。

事实上,汽车作为一种“买到即贬值”的商品,二手车以“开票价回购”听起来有点不可思议,似乎是赔本的买卖,但这背后确是一种市场行为:在目前芯片短缺的大环境下,新车提车周期普遍较长,二手车价格回升便具备了合理性。

走访中记者发现,奔驰去年能优惠4万元—5万元的车型,如今也已取消优惠;宝马3系和5系售价平均上涨5000元—1万元;奥迪A4和A5约上涨2万元—3万元,A6最低配涨价高达5.5万元。

“今年的‘金九银十’罕见地出现了无车可卖的局面,经销商不得不挖空心思地想出新的营销策略。”新浪财经专栏作家林示对记者表示,发票价回购二手准新车的做法,具有一定利润空间,可以在一定程度缓解无车可卖的窘境。另外,不排除部分经销商刻意炒作,意在刺激消费情绪,同时强化品牌的高保值率。

奔驰宝马否认回购系官方活动

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奔驰宝马称回购准新车不是官方活动 “缺芯”令新车涨价持续

开了一年的奔驰、宝马等准新车,有人不仅愿意以原价回购,甚至还能出更高的价格。近段时间,在国内各地的二手车市场,出现了这样的“怪事”。

近日,一则关于宝马汽车按照发票价回收二手车的消息在业内引发关注。《证券日报》记者查阅宣传海报上的内容看到,宝马认证二手车正在回收2020年1月份1日-2021年7月31日间上牌的车型,价格为发票价,截止时间是今年10月31日。除了上牌时间的限制外,还要求是行驶总里程在1.5万公里之内的车型。

有分析认为,整车厂可能希望拆解二手车获取芯片,然后腾挪零部件折机售出。在芯片短缺的情况下,看似反常之举或比购买等待芯片成本更低。作为佐证,德系“BBA”当中的奔驰和奥迪也传出在开展类似的回购二手准新车业务。

“宝马(官方)肯定没有。”日前,宝马中国向《证券日报》记者明确表示,近日热传的宝马通过发票价回收去年销售的汽车,从而获得汽车芯片的传闻并不属实。此外,记者从北京宝马4S店处获悉,从9月1日起,宝马金融、置换、价格等系列优惠政策均已取消,全部车型价格以当天报价为准。

事实上,汽车作为一种“买到即贬值”的商品,二手车以“开票价回购”听起来有点不可思议,似乎是赔本的买卖,但这背后确是一种市场行为:在目前芯片短缺的大环境下,新车提车周期普遍较长,二手车价格回升便具备了合理性。

走访中记者发现,奔驰去年能优惠4万元—5万元的车型,如今也已取消优惠;宝马3系和5系售价平均上涨5000元—1万元;奥迪A4和A5约上涨2万元—3万元,A6最低配涨价高达5.5万元。