小心! 二手车第三方检测也会玩套路?
2021年04月06日 00:28来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:139

最近一段时间,老中医很少“发言”了,是因为身边的朋友都说我竟说大实话,往往说实话的人大都不讨人喜欢,庆幸本人选择了第三方鉴定,可以帮着需要的人说真话!

小心! 二手车第三方检测也会玩套路?

记得这个月14号,老中医在厦门参加中国汽车流通年会二手车鉴定评估行业论坛时,主办方专门邀请了协会法律顾问给大家宣讲二手车行业合规的重要性,一开始陈律师就现场提问“二手车鉴定评估的底线是什么?”

大家的回答有客观、有公正,要看到实车进行检测,陈律师非常肯定要“见车鉴定”时,我感到非常共鸣,当她再次发问:有没有不见实车进行鉴定的评估公司,大家顿时边鸦雀无声,不晓得是哪根神经错乱,我竟然大声说了一句“有”,现场状态可想而知!

回到今天的文章标题,那二手车鉴定的底线到底是什么呢?我想用三个事故来讲解,听说讲事故比讲道理更具有说服力!

故事A:不见实车的远程评估

本月初,河北搞车辆鉴定的哥们来电,一是讲自己快做不下去了,二是问我投不投资冰雪娱乐项目,当时我很诧异,后面详细询问才明白,原来他家一直帮银行做车贷检测评估,起初检测一单差不多收1000元,这几年已经降到一台二三百元,上个月底突然接到银行方面的信息,告知近期会终止合作,大意是上面统一安排了一家远程检测公司,评估一台车只需不到50元,很早之前就知道,没想到普及得这么快!

记得2016年的初夏,印象中天气还不是很热,但当时的车贷业务可谓是风生水起,那段时间,我们几个股东隔三差五聚在一起,正在琢磨要不要涉足金融检测领域的业务时,竟然陆陆续续收到国内好几家网贷、小贷公司包括银行的合作邀约,请验车帮帮忙检测评估贷款的车况,你看刚需啊,还是TOB的高频订单,当时真是觉得有技术就是牛!

后来在对方提出一系列要求,诸如检测时间一定要短,出报告要快,因为买车人等着放款,而且检测费还要便宜,对他们而言这部分是额外成本支出,而不是收益,所以间接说就是走个形式,但我们认为搞车辆鉴定是一件严肃的事情,就像验车帮帮规第八条“把评估师当枪使的不接”,这是咋们真检测的底线!

评估车况作为风控的核心环节,随着业务量的积累,后续的风险可以预见,加之我们对于车辆鉴定的流程与项目都有严格的标准,无论检测时间与费用,我们都不能满足,所以也就拒绝了合作!

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市场有需求,自然也就有商机,到了2016年下半年,突然一下子冒出来许多打着远程检测公司,之前还有不见踪影的人工智能检测,这两年又有几家新加入的都叫“云评估”什么的,他们不仅可以远程看图片、听声音就能帮你鉴定车况的硬核,而且还可以帮你定价,最厉害的是,他们看车过程不仅快,而且收费还非常迎合这些银行金融公司。

这让我回想起三年前本人分析过的一篇文章《二手车检测的出路在哪?》,验车帮公众号可以查看,做TOB的检测业务体量大、赚快钱,但暗中竞争大,没有议价权、没有品牌影响力,随时可能因为一单检测失误而丢掉整个项目,我的这位朋友或许就是其中一种可能!

故事B:昙花一现的免费评估

这个故事要从我沿海的一位同行说起,2017年我们在广州组织一个小型分享会,期间他不停的跟我大谈找到了一种打开检测市场的方法,好像叫打通B去抓C的一种策略吧,意思是通过给车商免费做车况认证,然后等待买车人在挑选的时候去扫车况认证报告,听说刚开始是采用付费扫码看报告,好像消费者没有这个习惯,后来就改用免费扫描查报告,但只显示一些简单的检测信息,想要更详细的就请付费查看。

免费饶了一大圈,最后还是为了要收费,说句实话,我挺佩服他的,全中国有近2000个二手车市场,每年有超过千万辆的二手车交易,这得用多少评估师才可以把全国 的二手车给查个遍啊,关键还都是免费。当然,他也可以用数学来为我解答这一理论。

现在是处于一个信息时代,大家创业动不动都奉行免费的长尾理论,殊不知搞二手车鉴定评估,全凭有技术的人力,也可以说二手车评估一个劳动密集型的行当,而不是一个虚拟产品或是一个APP应用就可以人人共享的,更何况他还是一个属于典型的低频服务。

当然,低价评估的也不再少数,之前某网站打出168上门检测,最近两年二手车市场里面也出现许许多多的第三方检测公司,他们的价格也大都在二三百元左右,有甚至几十元检测一台的都有。