曾经要带动全场的瓜子,终于还是成为了二手车峡谷里的辅助
2021年04月03日 20:13来源:网络整理作者:汽车信息网阅读量:88

  

曾经要带动全场的瓜子,终于还是成为了二手车峡谷里的辅助



  二手车电商的战局似乎到了尾声。

  从2020年开始,电梯间里就再也听不到二手车那聒噪的广告了。目前,人人车的现状是包含创始人李健在内的多位高管退出公司,有关公司紧急寻求收购和倒闭的传言不断。成立最早且是行业唯一上市公司的优信,也爆出裁员、关店、不断出售相关资产的新闻。

  终于,瓜子二手车的杨浩涌通过广告战拖垮了对手。但是,站在一片狼藉的战场上,估计他本人也很难笑出声,一方面是瓜子本身的盈利还存在很大的问题,另一方面是目前的瓜子早已背离了杨浩涌最初的畅想。

  2015年9月,在赶集网与58同城合并5个月后,杨浩涌带着瓜子二手车独立出来。带着刚刚从信息分类大战中习得的“先进经验”,一脚踹开了原本平静的二手车电商市场的大门。

  在海归杨浩涌看来,中国二手车市场没有美国市场那么成熟,用户体验差,潜力巨大,其中蕴含着很大的机会。他雄心勃勃地想要引发一场行业变革,以释放这股巨大的市场潜力。

  采用高举高打战略,签约顶流明显呐喊式代言,拼命融资,然后投入大规模广告消耗战,在这个过程中实现两个目的,一是通过轮番轰炸占领消费者心智,攫取市场份额,二是通过消耗战拖死对手,成为巨头。

  这种方式让杨浩涌在信息分类大战中尝到过甜头,他创办的赶集网和姚劲波创办的58同城成为了笑到最后的企业。这一次,他将这套“先进经验”原封不动地带入了二手车行业中。

  

曾经要带动全场的瓜子,终于还是成为了二手车峡谷里的辅助



  一时间,一身绿的孙红雷和那句“没有中间商赚差价”的广告语铺天盖地,到处都是,让其他行业选手都不再淡定。很快,人人车签下了黄渤,开始被动应战;优信签下了王宝强,也加入了这场混战。有一阵子,几乎所有的电梯广告里都轮番播放着孙红雷、黄渤和王宝强这三个人代言的二手车广告。据说,有客户方曾向分众传媒的江南春预定一个稍微优质点的广告位时,江南春摆了摆手,说都被三家二手车平台占了。

  后来在采访中,人人车创始人李健表示自己最初信奉的是通过口碑来实现自然增长。优信创始人戴琨也说过,如果没有杨浩涌,优信的市场广告费会砍掉一半。

  巨大的广告支出,让杨浩涌很快就将改造二手车市场的初衷抛之脑后。企业自身商业无法实现闭环,收入根本无法支撑开支,为了让战争持续下去,只能通过不断讲新故事来拉融资。

  主打C2C(个人到个人)模式的瓜子直卖网上线不到两年,杨浩涌又推出了毛豆新车网,进军新车租售业务,而且号称要启动“千城千店”计划——在1000个县城,开启1000家新店。

  

曾经要带动全场的瓜子,终于还是成为了二手车峡谷里的辅助



  2018年,瓜子又推出瓜子严选店,自己收车,然后再卖出去。该项目一上马就投入了上亿资金,号称要在全国打造上百家严选店,店址都选在市中心,店面面积大都超过2万平米,比很多大牌的4S店还气派。

  这种非理智的好大喜功行为,很快就因为烧钱太甚而难以为继,不到一年的时间,就出现拖欠租金、裁员和关店的问题。

  2019年,瓜子又推出“全国购开放平台”,代言人由孙红雷换成了雷佳音,广告语从“没有中间商赚差价”换成了“哪里价格低,帮你哪里买”。同时,瓜子也首次宣布接入第三方商户,开始与曾经势不两立的中间商展开合作。

  由于近几年国内各地二手车价格差异越来越小,且跨区域交易手续复杂,物流和沟通等环节成本大,全国购这一模式也未得到消费者认可。不久后,瓜子二手车全国购的业务门店也开始相继关闭,很多员工在毫无征兆的情况下被辞退。

  关掉自己的城市网点后,瓜子将业务承包给了当地的二手车商,变直营为加盟。2020年接受媒体采访时,杨浩涌再也不提“中间商”的事,而是声称瓜子要用线上手段帮助车商实现优化,为车商提供流量帮扶……

  在以上三项大模式之外,瓜子在五年多的时间里还上线了“瓜子保卖”、“瓜子养车”、“车速拍”、“瓜子金融”等业务。有意思的是,在2016年的一次分享中,杨浩涌曾告诉那些晚辈创业者,自己在信息分类大战中犯的最严重的错误就是不够专注,没有办法做到持续地投入关注,轻易进入了一些不具备核心竞争力的领域,导致摔了跟头。

  很明显,他的老毛病又犯了。